É ecolóxico, máis barato, con subministración asegurada de materia prima e é tamén pioneiro: esta semana empezou a circular pola comarca da Coruña o primeiro transporte público de España que funciona con gas natural renovable fabricado nunha depuradora, e ademais coruñés (non comprado a Alxeria), tras converter un residuo en enerxía. Esta tecnoloxía do futuro saíu da EDAR Bens, a empresa pública onde se depuran as augas residuais da Coruña, Arteixo, Cambre, Culleredo e Oleiros, con axuda de Naturgy e o Centro Tecnolóxico EnergyLab.

Estas entidades presentaron este proxecto o pasado mes de outubro, pero ata agora non foi posible facelo realidade debido ás complicacións para superar a ITV, os técnicos de Espírito Santo non viran nada igual cando entrou o bus de Cal Pita nas súas instalacións.

“Un autobús con pasaxeiros require a máxima seguridade. Estes vehículos son a gasoil, non están preparados para gas, e hai que modificalos. E isto require legalizar e homologar cada peza, que che homologue un laboratorio que emita un informe, daquela o Ministerio de Industria emite outro informe, envías todo á ITV. Tivemos que facer unha pequena modificación no depósito e xa houbo que facer unha nova homologación. Comprobar que a modificación, ao instalar os depósitos, non cambia a estabilidade do vehículo… É moita papelada”, explicou onte David Meana, responsable de Mobilidade Sustentable de EnergyLab e un dos alicerces deste proxecto pioneiro.

Tras uns días conducindo este bus de biogás, os condutores non notaron ningunha diferenza. O mesmo rendemento, a mesma potencia. “Aínda estamos a controlar os datos, pero xa habemos visto que baixaron os consumos”, destacou Arturo Míguez, xerente de Cal Pita, empresa que se lanzou ao aceptar formar parte desta iniciativa. Este vehículo que cobre a ruta A Coruña, Perillo, San Pedro, Ou Carballo, Osedo e Sada, transporta 1.200 vehículos ao día e percorre uns 80.000 quilómetros ao ano, o que implica reducir moitas toneladas de contaminación ao ano.

“Non se emiten partículas á atmosfera, menos carbonos, menos óxidos, xofre, menos CO2”, apuntou Meana. O bus sobe tres veces á semana a Bens a encher á gasinera (xa han visto que chega con dúas). Leva uns cincuenta quilos e lévalle dez minutos. O gas, que se vende por quilos, está a un prezo moito máis baixo que o gasóleo.

Este transporte por agora é de enerxía dual, parte gasóleo e parte biogás (están case en metade e metade), e trabállase para lograr incrementar esta porcentaxe. “Aínda que é unha tecnoloxía de transición, o futuro é que sexan xa buses de fábrica para gas, sen ter que transformar os de gasóleo. Outra vantaxe desta enerxía é que non tes que pagar multa por pasarche coas emisións, porque non as hai.

“Isto demostra que a economía circular é economicamente rendible, crea postos de traballo e reduce a contaminación”, apuntou o director da EDAR Bens, Carlos Lamora. Con esta iniciativa a comarca coruñesa ponse á cabeza de España. En Madrid a empresa municipal de transporte ten a maior frota de buses de gas e probou tamén os eléctricos, pero teñen fallos: a carga, o consumo en subidas e na climatización.

“Este proxecto saíu porque nos sobraban 100 metros cúbicos na EDAR Bens. Xeramos 450 metros cúbicos de gas á hora, unha parte utilizámolo para as instalacións e outra parte para os biodigestores”, sinalou Lamora. Se utilizasen o 100% da produción de biogás poderíase fornecer a toda a frota de buses urbanos. O obxectivo agora é, antes de final de ano, lograr inxectar este biogás na rede de subministración para que chegue ás vivendas.

Fonte:

https://www.laopinioncoruna.es/gran-coruna/2019/02/21/bens-futuro-viaje-primer-autobus/1377337.html

El primer autobús público movido con biometano de España comienza a circular en A Coruña